德国工业巨头寒冬：奥迪西门子相继裁员

德国工业巨头相继宣布裁员计划

德国工业领域正面临前所未有的挑战，近日，西门子宣布了一项大规模裁员计划，预计在全球范围内裁减约6000个岗位，其中2850个位于德国。这一消息紧随奥迪的裁员声明之后，显示出德国工业正遭受国内外需求疲软带来的冲击。路透社评论称，这是德国工业面临的最新困境。

奥迪裁员7500人：电动汽车转型中的压力

作为大众集团旗下的高端品牌，奥迪在上周宣布了一项为期五年的裁员计划，目标是在2029年前裁减7500名员工。此次裁员主要涉及行政和研发部门，背后的原因是电动汽车市场需求放缓以及行业竞争加剧。奥迪在声明中坦言：“经济形势日益严峻，政治不确定性与日俱增，这些都对我们的业务构成了巨大挑战。”今年早些时候，奥迪已关闭了其位于比利时布鲁塞尔的工厂，导致约3000名工人失业。

大众集团整体裁员计划接近4.8万人

奥迪的裁员只是大众集团整体调整的一部分。根据规划，大众品牌计划裁员3.5万人，保时捷品牌将裁减3900个职位，而新成立的软件公司Cariad也将削减1600个工作岗位。尽管销售额较上一财年小幅增长至3247亿欧元，但受成本上涨影响，大众集团2024财年的净利润同比下降了30.6%，营业利润也下降了15%。

西门子数字化工业部门裁员超8%

奥迪裁员的消息传出后不久，西门子也宣布了一项重大重组计划。该公司将在2027财年末前裁减全球数字化工业部门自动化业务的5600名员工，占该部门总人数的8%以上。此外，在汽车充电业务领域，西门子还计划从全球1300个职位中削减450个。西门子表示，市场低迷和竞争加剧导致工业自动化业务订单和收入大幅下滑，这对公司的财务表现造成了显著影响。

上游供应商同样受到波及

汽车行业的需求疲软不仅影响了整车制造商，也波及了供应链上的企业。德国钢铁巨头蒂森克虏伯近期宣布，由于汽车行业长期低迷，计划裁员约1800人。与此同时，全球最大的汽车零部件供应商博世也在去年11月宣布，将在全球范围内裁员5500人，其中德国本土将裁减3800个职位。这些举措反映了整个行业所面临的深刻变革和经济压力。

德国汽车工业的困境与转型挑战

“德国之声”指出，汽车工业曾是德国工业的骄傲，被誉为“皇冠上的明珠”。然而，当前的经济衰退和市场需求疲软正在削弱德国汽车制造业的实力。除了电动汽车转型进程缓慢外，来自同行的竞争、政策不确定性以及美国关税威胁等因素，也让行业雪上加霜。相关数据显示，仅2024年，欧洲汽车行业就已发布了至少5万人的裁员计划，这表明行业正处于艰难的转型期。

汽车行业的出口支柱地位

值得注意的是，根据德国贸易与投资署的数据，2023年汽车行业占德国总出口的17%，是该国出口份额最大的产品类别。这意味着，汽车行业的任何波动都会对德国整体经济产生深远影响。面对当前的挑战，德国车企及其供应商需要加速技术创新和市场适应能力，以应对未来的不确定性。