奔驰在华裁员细节曝光：N 9赔偿方案背后的战略调整

今年2月曾有消息传出，梅赛德斯-奔驰在中国计划进行大规模裁员，并提供“N 9”的赔偿方案。近日，有进一步的消息披露了此次裁员的更多细节。

据了解，目前以梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司为主体的研发部门尚未受到裁员的影响。针对被裁减的员工，公司将提供“N 6”的基本赔偿金。如果员工在裁员谈判中迅速签署相关协议，还将额外获得3个月工资的补偿。

奔驰在中国的主要业务体系包括销售服务、金融、生产以及研发四个方面，其中销售服务体系的人员规模最为庞大，业务结构也最为复杂。知情人士透露，尽管奔驰采用的是经销商模式，但公司仍需配置大量内部员工，一方面负责整体协调工作，另一方面需要派遣人员与各地门店对接，这导致销售体系逐渐扩大。

裁员消息公布后，被裁员工的抵触情绪相对较小，但在职员工却表现出了一定的担忧。一些员工认为，裁员可能不会到此为止，未来可能会继续推进，而随着裁员的深入，留下的员工可能无法再获得如此优厚的赔偿条件。

内部人士还表示，精简组织架构和实现财务报表转正是奔驰德国总部、中国总部以及合资公司今年的核心任务之一。新任奔驰中国区首席执行官佟欧福拥有财务背景，在近期的一次内部会议上，他提出了关于提升内部效率的“卷2.0”概念，旨在推动公司运营更加高效。

此外，奔驰董事会高层每年都会对中国市场展开竞品调研。据知情人士透露，奔驰高管在考察理想L9时感到非常震撼，并将其作为未来产品对标的目标。同时，智界S7的智能驾驶技术也成为奔驰学习的对象。

为了加快智能化转型，奔驰近期扩充了相关团队，并在苏州进行封闭式开发，全力推进其自研操作系统MB.OS的落地工作。这一系统被视为奔驰在智能化领域的重要里程碑。